Вот еще прусская сказка про девушку по имени Ленора. Жила она на холодной равнине близ Балтийского моря. Мужчин из ее деревни всех, кроме стариков и маленьких мальчиков, забрали в армию. Среди них был и возлюбленный девушки. Отряд ушел на юг и с тех пор от него не было никаких вестей.
Ленора терпеливо ждала. Ночи сменяли дни, начались новые и так же таяли в ночи. Она смотрела на большую дорогу, которая шла мимо деревни, и, наконец увидела, что солдаты возвращаются. Пришли мужья и отцы ее сестер и подруг. Некоторые из них были слепыми, другие лишились ноги или руки, но все они были просто счастливы что вернулись домой. Но возлюбленный Леноры так и не появился.
Он погиб на поли битвы далеко от родных мест и так и не получила возлюбленная от него ни весточки. Опечаленная Ленора затворилась в своей комнате в одиночестве ни говоря ни слова. А ночью, когда вся деревня засыпала, она плакала и рассказывала о своем горе молчаливой тьме. Она звала своего возлюбленного. Она призывала смерть, как избавление от своих мук.
Смерть не приходила. Так тянулись одна за другой бессонные ночи. Но однажды зимой, когда все в деревни уже спали по мостовой застучали подковы.Звук этот замер возле ее дома и она услышала голос своего возлюбленного. Он звал ее по имени. Сама собой растворилась дверь и знакомые шаги послышались на ступеньках. Ленора кинулась его встречать.
Он не улыбался, не протянул к ней руки. Как деревянный стоял на лестнице. На застывшем лице не было никакого выражения. Голос его был резким, словно он отдавал приказ:
- Поехали со мной, - сказал он. - Я приготовил нашу брачную постель.
Измученная бессоными ночами, Ленора подчинилась. Тут же в ночной рубашке она спустилась по лестнице и последовала за своим возлюбленным на улицу. Покорно села она на лошадь и обвила руками его опоясанную кожаным ремнем талию. Лошадь понеслась по деревенским улицам и вылетела на широкую дорогу. Впереди серебрилась снежная равнина.
Дрожа от холода, девушка сильней прижалась к своему возлюбленному, но от него ни шло никакого тепла. Он словно застыл в ледяном молчании. Она окликнула своего возлюбленного по имени. Ответ его подхватил стылый ветер и донес до нее:
- Мы должны скакать быстро и успеть, пока не пропели петухи.
И в самом деле скакали они быстрее ветра, так что стволы деревьев сливались в одно темное пятно.
Наконец, после нескольких часов бешенной езды, конь замедлил бег. Они оказались в незнакомой местности, мрачной и бесплодной. Железные ворота, заскрипев, растворились перед ними, и лошадь легким галопом въехала во двор церкви.
Здесь толпились какие-то фигуры в темных одеяниях. Они окружили лошадь и холодными руками дергали и хватали девушку за рубашку. Они стащили ее с лошади, возлюбленный спрыгнул следом. Теперь она разглядела на нем веткий саван и распухшее лицо, расплывшееся в ледяной улыбке.
- Это свадебный пир, - сказал он, - и это наше брачное ложе. И он указал ей под ноги где зияла разверзнутая могила.
Конец этой истории поведал церковный сторож, проснувшийся на рассвете, чтобы, как обычно, обойти могилы за церковью. Во дворе церкви он нашел замученную лошадь, от которой уже несло зловонием смерти. Рядом он увидел свежезасыпанный холмик земли, хотя накануне никакой могилы здесь не было. На могиле лежал обрывок кружева. Сторож не дотронулся до него. Он знал, что убрав колдовскую могилу он всколыхнет демонов и злых духов. Но следующей ночью могила разверзлась, выпустив из своего чрева нового призрака, обреченного бродить среди смертных...

Нападение мертвецов
Случилось это на автотрассе Киев - Харьков, возле села Красногоровка. Это место водители давно окрестили "нечистым". Сверхаварийный участок там, где аварий по логике вещей вообще не должно быть. Абсолютно ровная дорога, без перекрестков, без подъемов и спусков, без резких поворотов трассы. Но именно здесь все время - постоянные и непонятные аварии! Загадкой стала и эта. "УАЗик" превратился в груду металлолома. Водитель лежал у обочины. Полголовы - как бритвой срезано... Как ни странно, но женщина, сидевшая рядом с водителем, отделалась только шоком.

Автомашина птицефабрики выехала около девяти утра. Водитель был трезвый, да и где в такое время он мог выпить? Молодой, абсолютно здоровый парень. Машина была исправной - несколько дней назад прошла техосмотр. В тот день была солнечная погода, стопроцентная видимость. Трасса прямая. Никаких перекрестков. Выйти на дорогу тоже никто не мог - высокий откос и отсутствие рядом населенных пунктов.

Как рассказал водитель КРАЗа, в который врезался "УАЗик", тот вильнул на встречную полосу так неожиданно и так близко, что любой водитель, с самой быстрой реакцией не успел бы нажать на тормоза. Женщина, угодившая в эту историю, тоже ничего не помнит: "Сидели, разговаривали... Очнулась уже после столкновения".

Местные жители говорят, что до того, как проложили трассу, на ее месте было кладбище. Такие места у биоэнергетиков называются некротическими полями.

Прокомментировать ситуацию мы попросили Юрия Ларионова, руководителя секции "Биоэлектроника" при областном правлении НТО-РЭС Украины:
- Клетки, которые делятся, создают живое биополе. Когда клетки отмирают, они создают мертвое, негативное биополе. Авторы "Торсионной гипотезы" объясняют отличие живого от мертвого направлением движения атомов, на квантовом уровне. Когда отмирающих клеток много, например, на кладбище, создается мощное негативное биополе.

Московский ученый Анатолий Охатрин пошел еще дальше - создал "Лептонную гипотезу". Ему даже удалось получить фотоснимки лептонного поля. Специальной аппаратурой, восприимчивой к лептонному излучению, он заснял кладбище. Над кладбищем на его снимке висело что-то вроде тумана или облака, похожего формой на медузу. Хотя в тот день, когда делались снимки, была ясная солнечная погода.

Когда с большой скоростью влетаешь в некротическое поле, где меняется знак (+ на -), получается градиент, то есть резкий переход, организму не хватает времени адаптироваться. Это может отрицательно повлиять на координацию движений, сердечно-сосудистую систему, возможен кратковременный спазм. Наверное, индусы в чем-то были правы, сжигая тела умерших, а не предавая их земле.

Работники дорожной милиции, автоинспекторы, водители знают, где находятся особо опасные участки. Во многих странах на таких участках стоят даже дорожные знаки, предупреждающие об опасности.

На месте той аварии никакого знака об опасности не было. Как нет у нас таких знаков в других местах с некротическим полем. А только лишь на отрезке дороги между Полтавой и Пирятином таких точек как минимум три.